C8 コルベット AWE ツーリングエディション 排気システム スティングレイ&E-Ray

C8コルベット AWEツーリングエディション 排気システム:スティングレイ&Eレイ

C8コルベットに世界最高の™音響のエキゾーストを紹介:洗練と攻撃性の交差点に位置するのがツーリングエディションエキゾーストです。デュアル3インチのT304Lステンレス製キャットバック構成であるAWEツーリングエディション排気は、ストレートパイプ性能を求めるドライバーにとって完璧なスチールの一剤です。高速道路でのドローン音ゼロの深みがあり洗練されたエキゾチックな排気音を備え、V4モードでも!非対称設計のおかげで必要な曲がり数が最小限に抑えられ、流量の制限を排除しつつ、パワーバンド全体で印象的な効果が得られます。上流側の堅牢な内部内張りステンレス鋼フレックスセクションと組み合わせることで、エンジンの動きを大幅に隔離し、生涯にわたる耐久性を実現し安心感を提供します。非対称アプローチを取ることで、上位と下位の両方のエントリーを組み合わせたオーダーメイドのクロスオーバーセクションを作る機会も得られました。これにより、アイドリング時、回転時、WOT時のいずれのLT2でも、豊かで攻撃的な排気音を出すことができます。独特のクロスオーバーに加え、ツーリングエディションはAWEの特許取得済みドローンキャンセルソリューション「180®テクノロジー」を搭載し、ドローンが多発しやすい周波数をターゲットにし省略しつつ、V4とV8モード切り替え時の車内音の変化を回避するという、適切なスタイルで後方に位置しています。これはあなたにとって何を意味するのですか?車内の洗練を犠牲にすることなく、他にはない純粋で豊かなLT2サウンドトラックにチューニングされ、純正より31ポンドの軽量化も実現します。仕上げとして、工場出荷時の取り付け位置からバンパーにアルミ製のヒートシールドボルトが付属し、排気の後ろにきれいに設置され、見えない位置にあります。リアメッシュ越しにはAWEロゴだけが見え、チーム名を誰にでも知らせています。なぜヒートブランケットではなくアルミニウム溶液を選んだのでしょうか?ヒートブランケットは長期間にわたる水浸しや材料の劣化に弱いです。

* オーダーメイドのバルブレス非対称排気設計により、C8コルベット・スティングレイ&E-Rayの特
徴的なトーンとパフォーマンスが解き放たれます
* 最大出力は19馬力、ホイールあたり15フィートポンドのトルクを発生します
* 特許取得済みのドローンキャンセル180テクノロジー®(ツーリングエディション)
* バルブを使わずにV4とV8モード間のキャビン内の音色変化を克服するために設計されています
(ツーリングエディション)
* 3インチCNCマンドレルベンド、米国製0.065インチ壁T304Lステンレス鋼から手作り
* 堅牢な8インチフレックスセクションはエンジンの動きを遮断し、耐久性を向上させます
* 純正時と比べて31ポンドの軽量化(ツーリングエディション)
* チップの選択肢には、クロームシルバーまたはダイヤモンドブラックの4.5インチダブルウォールスラッ
シュカットのクアッドがあります
* AWE AFMバルブシミュレーター、NPPバルブシミュレーター、専用のアルミ製ヒートシールドが含ま
れています
* ドラッグ環境、ロードコース環境、長期ストリートテストで厳格にテストされています
* 工場出荷時の排出ガス装置には影響なし
* 直接ボルトオンで、切断不要
* AWEパーフェクトフィット保証
* AWE CEL保証なし
* AWE生涯保証
* 誇りを持ってAWE社内で設計・製造


＊当店にてお取り付けも可能ですのでお問い合わせ下さい


【適合車種】
2020 - 2025
シボレー
　コルベット
2026
シボレー
コルベット
E-Ray
2026
シボレー
コルベット
スティングレイ

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